Катушка DX51D Z275 горячая окунутая гальванизированная

Горячие окунутые DX51D Z275 оцинковывают покрытые катушки GI гальванизировали стальной запас катушки

Поверхностное государство: Оцинкованная жесть имеет различные поверхностные государства должные к различным методам лечения в покрывая процессе, как обычная блесточка, точная блесточка, плоская блесточка, не-блесточка и поверхность phosphating. Немецкие стандарты также определяют поверхностные уровни.

Гальванизированная катушка уступает качеству к бывшему по отоношению к способности сварки, покрывая свойствам и способности формы. В течение длительного времени, штемпелюя способность формы, способность сварной точки и качество поверхности гальванизированных листов GI стальных для автомобилей проблема, которая также ограничивает свое применение в панелях автомобиля наружных. Автомобильное собрание требует 3000-4000 соединений припоя. Сравненный с обычной холодной плитой, жизнь электрода заварки оцинкованной жести горяч-погружения ниже, т.е., номер последовательной заварки пятна такого же электрода более менее.

Однако, с развитием новой технологии и новых стальных рангов гальванизировать горяч-погружения и улучшением уровня оборудования, дефекты оцинкованной жести горяч-погружения значительно были улучшены, поэтому она больше и больше использована в поле производства автомобиля. С другой стороны, материал цинка на всей поверхности гальванизированного слоя также очень требователен в своем собственном праве, в виду того что этот метод использован для того чтобы получить высокую коррозионную устойчивость. В это время, своя коррозионная устойчивость естественно свое представление, но в это время, должное к различным изготовителям, она будет иметь свои собственные разницы в коррозионной устойчивости.

Другой аспект о роли автомобильного участка, т.е., по отоношению к своему собственному поверхностному материалу, он должен также достигнуть хорошей эстетики, в виду того что он вне материала, оно неизбежно будет достигнуть высокого астетического влияния.

Плита поверхностного покрытия автомобиля не должна только иметь хорошую коррозионную устойчивость, но также соотвествовать требования производительности штемпелевать способность формы, способность сварки, обработку запассивированности и покрытие. В Северной Америке, тяжел-покрытые гальванизированные стальные листы главным образом использованы. В Японии, в дополнение к листу стали гликоля этилена, больше фабрик автомобиля используют горяч-погружение сплава гальванизировали стальной лист.

вопросы и ответы

Q: Сколько времени делает ваш срок поставки взятие?

Q: О ценах продукта?
: Цены меняют от периода к периоду должному к циклическим изменениям в цене сырья.

Q: Вы фабрика или торговая компания?